长空英豪_第三十四章雏鹰练翅二

书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2304

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　　教学员在一起探讨着飞行理论，教员深⼊浅出的讲解，已使张志宏悟到了其中的道理，他是一个刨

问底的主，做什么事都要从道理上弄明⽩，这样才记得牢，在应用中也能举一反三。

　　陈大壮所关心的还是飞行驾驶，他问起了今后的安排：

　　“教员，我们以后要⼲什么？”

　　“从明天开使，我们就要以教学组为单位，进行飞行准备。首先我们要学习起落航线和特技的动作顺序和

纵要领，因为，为了充分利用场地，这两个科目在开飞后是同时带飞的，一部分人飞起落航线，一部分人在空域里飞特技，所以两个科目都要准备好。这两个科目是我们飞行的关键科目，也是基础科目，其他的科目都是在这两个科目的基础上演变而来的。不管你飞什么科目，‮机飞‬总要能飞起来，回来总要落地，所以起落航线又是关键中之关键。抗美援朝时，好多飞行员在空中是英雄，打掉了‮国美‬的‮机飞‬，但是却因为落地没有做好而摔了‮机飞‬，所以我们要重视。我们航校的训练，主要也就是这两个科目。当然还要学习如何开车，也就是能把‮机飞‬起动起来。这些动作我们将结合座舱实习一步一步去学习。对你们的要求，就是每一步都要记

，要练会，要达到滚瓜烂

，这样上‮机飞‬才能做好，才不会忘动作。”

　　“这么复杂啊！”听了教员的话，陈大壮小声嘟囔着。

　　张志宏也感到肩上担子的沉重，不知道有多复杂，还预想不到，但是时间短，內容多，要求⾼，困难大，只是可想而知的。但是在学习方面，他是从不怕困难的。他有一股超人的毅力，有一种不服输的志气。在上⾼中时，他是全年级的尖子生，⼊伍后，每一个阶段的学习他都走在前面，现在是真

实弹的飞行了，他相信自己也不会落后。

　　经过一段的飞行理论准备，他们又到机场进行座舱实习。

　　不飞行时，‮机飞‬全部停放在机窝里。所谓机窝，就是在‮机飞‬的四周用泥土垒起的半圆形的围墙，可以阻挡风沙的侵袭，保护停放的‮机飞‬。朝南的方向有一个出口，共‮机飞‬进出用。

　　每个教学组分配一架‮机飞‬，两个学员可以轮换进座舱实习。张志宏和陈大壮在林教员的带领下，来到了一架‮机飞‬旁。‮机飞‬是我过自行设计制造的新式初级教练机，活塞式发动机，靠螺旋桨的转动拉动‮机飞‬前进。金属的框架，金属的蒙⽪，全部涂成深绿⾊。据林教员介绍，这种‮机飞‬比较先进，比他们过去飞的苏联的雅格…18‮机飞‬先进多了。雅格…18是后三点的‮机飞‬，就是机翼上有两个轮子，还有一个轮子在机⾝尾部，在地面行进时很不好保持方向，稍不注意，‮机飞‬就会在原地转圈，被称为打地转。现在的‮机飞‬就好多了，是前三点的‮机飞‬，也就是说除了机翼上的两个主轮位置不变外，另一个轮子改在机⾝前方，这样就克服了打地转的⽑病，

纵起来就好多了。

　　教员从上‮机飞‬前的穿伞，打开座舱盖，进‮机飞‬，接飞行帽的无线电揷头，打电门等动作开始，一个动作一个动作的教了一遍，然后让张志宏和陈大壮分别进座舱实习。

　　当张志宏进到座舱时，看到的是密密⿇⿇的电门和仪表。‮央中‬仪表板上，最中间的是地平仪，仪表盘里是一个像地球一样的球状东西上半球是蓝颜⾊，代表天空，下半球是棕⾊，代表地面，两种颜⾊的分界处是一个小‮机飞‬，代表‮机飞‬。在空中，小‮机飞‬庒在蓝⾊处，说明‮机飞‬是在上升，小‮机飞‬庒在棕⾊处，说明‮机飞‬是在下降。蓝⾊和棕⾊处分别刻有刻度，指示‮机飞‬的俯仰角。这是指示‮机飞‬状态的仪表，是很重要的，所以放在中间。在地平仪的周围左边有⾼度表、速度表、升降速度表，这些是指示‮机飞‬动态的仪表。右边是陀螺磁罗盘和无线电罗盘，这些是领航仪表，这是‮机飞‬的眼睛，在云中和在夜间飞行时全靠它们找到返回机场的路线。还有发动机仪表，油量表等等，真是看得人眼花缭

。

　　教员要求要

记每个电门和仪表的位置，想看什么仪表，零点几秒的时间就能找到和看到，而且要看准上面的刻度，要达到闭上眼睛，能很快的准确的指出每个电门和仪表的位置。

　　张志宏先观察每个电门和仪表的关系位置，在脑子里一遍又一遍的

记，达到一定的

练程度后，再闭上眼睛用手去摸，力求准确无误。

　　初冬的天气，气温已经比较低了，虽然他们穿着厚厚的棉飞行服，但长时间的在野外坐着不活动，还是感到有些冷，但当他们看到教员一直陪着他们坐在‮机飞‬外面时，就觉得应该坚持下去，好好进行座舱实习。

　　终于可以上‮机飞‬飞行了。这是这批新飞行学员的第一次飞行，大家都非常‮奋兴‬和

动，快乐的心情溢于言表。

　　飞行准备在飞行教室进行，飞行指挥员下达了飞行任务，简单讲解了各科目的飞行要领及注意事项，然后分头做准备。新学员的任务是四练习，也就是最基本的起落航线飞行。别看是最基本的练习，但难度较大，要求⾼，动作多，5分钟的时间要完成200多个动作，要准确，不能出现大的偏差，不然就会出现不可挽回的后果。好在开始都是教员带领飞行，手把手的教，大可不必担心。

　　领受任务后，各教学组由教员带领学员到训练场进行徒手演练，那时没有模拟练习器，所有的飞行动作的练习都在训练场徒手练习。训练场上，张志宏和陈大壮每人手中拿一架和真‮机飞‬一摸一样的木制‮机飞‬模型，在林教员的带领下，按照讲课时所讲的起落航线的內容，一边行走，一边口中念念有词的念叨各个动作名称：穿伞、上‮机飞‬、系‮全安‬带、报告开车、打电门…右1、3、5、左一发、磁电机扳到1+2、按起动按扭、开车、检查发动机工作、关座舱盖、报告滑出这些动作尽管已经演练过上百遍，但还要反复练习，因为明天就要真

实弹的开始⼲了，到时能不能忘动作，心里还真是没有底。　ｗＷW.ｂＡｍXｓ.ｃＯm

八毛小说网 > 军事小说 > 长空英豪作者:第101次退稿	书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2304
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教学员在一起探讨着飞行理论，教员深⼊浅出的讲解，已使张志宏悟到了其中的道理，他是一个刨问底的主，做什么事都要从道理上弄明⽩，这样才记得牢，在应用中也能举一反三。　　陈大壮所关心的还是飞行驾驶，他问起了今后的安排：　　“教员，我们以后要⼲什么？” 　　“从明天开使，我们就要以教学组为单位，进行飞行准备。首先我们要学习起落航线和特技的动作顺序和纵要领，因为，为了充分利用场地，这两个科目在开飞后是同时带飞的，一部分人飞起落航线，一部分人在空域里飞特技，所以两个科目都要准备好。这两个科目是我们飞行的关键科目，也是基础科目，其他的科目都是在这两个科目的基础上演变而来的。不管你飞什么科目，‮机飞‬总要能飞起来，回来总要落地，所以起落航线又是关键中之关键。抗美援朝时，好多飞行员在空中是英雄，打掉了‮国美‬的‮机飞‬，但是却因为落地没有做好而摔了‮机飞‬，所以我们要重视。我们航校的训练，主要也就是这两个科目。当然还要学习如何开车，也就是能把‮机飞‬起动起来。这些动作我们将结合座舱实习一步一步去学习。对你们的要求，就是每一步都要记，要练会，要达到滚瓜烂，这样上‮机飞‬才能做好，才不会忘动作。” 　　“这么复杂啊！”听了教员的话，陈大壮小声嘟囔着。　　张志宏也感到肩上担子的沉重，不知道有多复杂，还预想不到，但是时间短，內容多，要求⾼，困难大，只是可想而知的。但是在学习方面，他是从不怕困难的。他有一股超人的毅力，有一种不服输的志气。在上⾼中时，他是全年级的尖子生，⼊伍后，每一个阶段的学习他都走在前面，现在是真实弹的飞行了，他相信自己也不会落后。　　经过一段的飞行理论准备，他们又到机场进行座舱实习。　　不飞行时，‮机飞‬全部停放在机窝里。所谓机窝，就是在‮机飞‬的四周用泥土垒起的半圆形的围墙，可以阻挡风沙的侵袭，保护停放的‮机飞‬。朝南的方向有一个出口，共‮机飞‬进出用。　　每个教学组分配一架‮机飞‬，两个学员可以轮换进座舱实习。张志宏和陈大壮在林教员的带领下，来到了一架‮机飞‬旁。‮机飞‬是我过自行设计制造的新式初级教练机，活塞式发动机，靠螺旋桨的转动拉动‮机飞‬前进。金属的框架，金属的蒙⽪，全部涂成深绿⾊。据林教员介绍，这种‮机飞‬比较先进，比他们过去飞的苏联的雅格…18‮机飞‬先进多了。雅格…18是后三点的‮机飞‬，就是机翼上有两个轮子，还有一个轮子在机⾝尾部，在地面行进时很不好保持方向，稍不注意，‮机飞‬就会在原地转圈，被称为打地转。现在的‮机飞‬就好多了，是前三点的‮机飞‬，也就是说除了机翼上的两个主轮位置不变外，另一个轮子改在机⾝前方，这样就克服了打地转的⽑病，纵起来就好多了。　　教员从上‮机飞‬前的穿伞，打开座舱盖，进‮机飞‬，接飞行帽的无线电揷头，打电门等动作开始，一个动作一个动作的教了一遍，然后让张志宏和陈大壮分别进座舱实习。　　当张志宏进到座舱时，看到的是密密⿇⿇的电门和仪表。‮央中‬仪表板上，最中间的是地平仪，仪表盘里是一个像地球一样的球状东西上半球是蓝颜⾊，代表天空，下半球是棕⾊，代表地面，两种颜⾊的分界处是一个小‮机飞‬，代表‮机飞‬。在空中，小‮机飞‬庒在蓝⾊处，说明‮机飞‬是在上升，小‮机飞‬庒在棕⾊处，说明‮机飞‬是在下降。蓝⾊和棕⾊处分别刻有刻度，指示‮机飞‬的俯仰角。这是指示‮机飞‬状态的仪表，是很重要的，所以放在中间。在地平仪的周围左边有⾼度表、速度表、升降速度表，这些是指示‮机飞‬动态的仪表。右边是陀螺磁罗盘和无线电罗盘，这些是领航仪表，这是‮机飞‬的眼睛，在云中和在夜间飞行时全靠它们找到返回机场的路线。还有发动机仪表，油量表等等，真是看得人眼花缭。　　教员要求要记每个电门和仪表的位置，想看什么仪表，零点几秒的时间就能找到和看到，而且要看准上面的刻度，要达到闭上眼睛，能很快的准确的指出每个电门和仪表的位置。　　张志宏先观察每个电门和仪表的关系位置，在脑子里一遍又一遍的记，达到一定的练程度后，再闭上眼睛用手去摸，力求准确无误。　　初冬的天气，气温已经比较低了，虽然他们穿着厚厚的棉飞行服，但长时间的在野外坐着不活动，还是感到有些冷，但当他们看到教员一直陪着他们坐在‮机飞‬外面时，就觉得应该坚持下去，好好进行座舱实习。　　终于可以上‮机飞‬飞行了。这是这批新飞行学员的第一次飞行，大家都非常‮奋兴‬和动，快乐的心情溢于言表。　　飞行准备在飞行教室进行，飞行指挥员下达了飞行任务，简单讲解了各科目的飞行要领及注意事项，然后分头做准备。新学员的任务是四练习，也就是最基本的起落航线飞行。别看是最基本的练习，但难度较大，要求⾼，动作多，5分钟的时间要完成200多个动作，要准确，不能出现大的偏差，不然就会出现不可挽回的后果。好在开始都是教员带领飞行，手把手的教，大可不必担心。　　领受任务后，各教学组由教员带领学员到训练场进行徒手演练，那时没有模拟练习器，所有的飞行动作的练习都在训练场徒手练习。训练场上，张志宏和陈大壮每人手中拿一架和真‮机飞‬一摸一样的木制‮机飞‬模型，在林教员的带领下，按照讲课时所讲的起落航线的內容，一边行走，一边口中念念有词的念叨各个动作名称：穿伞、上‮机飞‬、系‮全安‬带、报告开车、打电门…右1、3、5、左一发、磁电机扳到1+2、按起动按扭、开车、检查发动机工作、关座舱盖、报告滑出这些动作尽管已经演练过上百遍，但还要反复练习，因为明天就要真实弹的开始⼲了，到时能不能忘动作，心里还真是没有底。　ｗＷW.ｂＡｍXｓ.ｃＯm